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读者中文 >> 崇祯欠了我十亿两 >> 第382章 西域铁路正式修通

第382章 西域铁路正式修通

最后,还有一个巨大的好处,那就是许远不必再受到家庭因素的舒服,可以更好更合理的分配自己的时间,不必再追求所谓的平衡,如果有必要的话,他就在大明世界那边多待一段时间,如果没有必要的话,他也可以在现实社会这边多待一段时间,陪一陪胡雪蓉,当然也不用抽出太多时间,每周有个一天就足够了,毕竟她又不是宋佳芸,她只是个小角色罢了,不用耗费太多的精力去陪伴。

……

很快。

大明世界。

崇祯十四年,正月。

接连发生了好几年的具有重大意义的大事。

比如大明在去年的经济增长速度,又是一个夸张的35%增长率,不管是什么方面,都取得了十分重大的发展,实力又有了明显的增强。

又比如许家庄的第三批海外拓殖计划,这次放开了药物的购买门槛,那些抗疟疾、抗痢疾、抗病毒的‘神药’,不再跟黄金挂钩,用普通的银元或纸币就能购买,价格也是大幅的下降,普通人都能承受的起,这就大大刺激了普通人去海外拓殖的动力,在去年一年,去外海发展的大明青壮人数,就达到了破纪录的1500万之多,终于抵消了大明的人口增长率,使得大明人口,第一次出现下降,还出现了青壮劳动力不太够用的情况。

这就逼的大明各行各业,不得不提高工资标准,提高工作待遇,想办法留住宝贵的劳动力资源,毕竟一旦人手不够,那是会严重影响发财的,跟发财的机会相比,工资只是小头,正常人都知道如何抉择,而那些过于吝啬的,只能是面临工人跳槽严重,人才全部流失的局面,于是第一次,人力资源得到了重视,内卷情况得到了很好的改善。

还有一件大事,那就是关宁集团,在采取了武力压迫、经济与物资封锁以及威胁恐吓等手段后,终于迫使后金做出让步,退出了辽阳城,放弃了超过三十万平方公里的领土,不得不允许关宁集团的势力触角,进入到辽东之地,允许他们圈占肥沃的土地,开辟农场牧场,允许关宁集团,派人在辽东各地探矿开矿,以及伐木打猎,想干什么都行,一切资源都对关宁集团开放,唯一的要求,就是关宁集团在辽东得到的收益,要拿出1%补偿给后金,由许家庄居中裁判,作为担保。

没错。

面对关宁集团的扩张欲望,许家庄这次,站在了关宁集团这边,协助施压,让后金做出了妥协,从而让关宁集团,实现了扩张的欲望,预计会向辽东移民百万,每年获利将超过上亿银元。

后金损失惨重,高层内心都极其不满,但还是无奈妥协,只得同意关宁集团渗透进来,肆无忌惮的开采利用辽东的各类资源。

想阻止都阻止不了,想不妥协都不行。

因为如今的后金,虽然经过了好几年的休养生息,但由于生存环境恶劣,青壮人口,只是恢复到了三万出头,速度非常缓慢,难以突破五万六万,乃至八万十万,虽然他们都非常努力的播种,但辽东的环境,终究是过于恶劣了,加之蒙古部落、野女真部落的袭击骚扰,以及沙俄开拓队时不时过江骚扰,不消灭击退这些势力不行,导致每年都会出现上千的战士伤亡,抵消了大部分的人口增加,导致就是难以恢复,感到非常的痛苦。

而周边的势力,却都在飞速的发展。

不说资本怪兽般的关宁集团。

就是东边的朝鲜王国,在国王庄园建成后,这两年也是进入到飞速发展阶段,年均增长超过50%,如今已经恢复到了全盛的阶段,再过几年,就会是一个小型的强国,绝对比原地踏步的后金还强,说不定连朝鲜王国都打不过。

面对这样的形势。

后金除了让步装孙子,什么都干不了,甚至代善还做出决定,要求女真八旗,全面向许家庄学习,放弃本族的语言文字,学习许家庄的语言和文字,抛弃自身那些野蛮的、落后的劣根性,全面学习许家庄,从而谋求在将来的某一天,成功的加入到许家庄中,哪怕是作为一个附庸势力,作为一条狗,也比独立自主的发展,要强太多太多,而叫做拥抱文明,继续固步自封的下场,只有死路一条。

于是如今的辽东之地,基本就是一个充满了发展机会的‘共享之地’,不少势力享有开发的权利,但主人却没有一个,或许将来的某一天,许家庄在辽东,也建立了一两座的国王庄园,形势才会明朗起来,真正的主人,才叫顺利到位。

最后!

还有一件在去年,一直备受大明舆论场关注的大事,今年初,终于看到了可喜的结果,引得无数大明百姓的欢呼。

修通了。

那就是延伸到西域核心地区的西域铁路,在无数修路工人的奉献下,终于顺利的修通了,可以允许重载火车,从洛阳出发,经过河西走廊、玉门关等地,再穿越数千里的沙漠与荒漠地区,进入到尹犁河谷,直达安集延地区,全长超过六千公里,货运能力将不少于十亿吨。

为了修建这条铁路。

各方筹集并消耗的资金,超过了八亿银元,远远超出了当初的预算。

最多时,修路工人的数量,达到了350万人,时间长达三年半,死亡工人达2416人,不管是酷暑还是严寒,都无法阻止他们前进的脚步,最终创造出了一条奇迹般的天路。

而已经进入到西域,并成功建立统治的唐王朱聿健与洪承畴,也放下了彼此的矛盾和分析,共同参加了铁路的通车议事,发表了长篇大论,大唱赞歌,称颂这条铁路的重大意义,更是标志着,历经近千年的分离后,西域终于重新回归了华夏的怀抱,意味着华夏再次实现了崛起,拿回了属于自己的东西,又达到了一个全新的辉煌和巅峰,且有了铁路之后,西域不可能再得而复失,而是永远的成为大明的一部分,还会以西域为期待,继续对外扩张和征战,直到这世界的每一片土地,都在大明日月旗的照耀之下。

这些观点在《东方时报》上一经发布,立刻就引起了不小的轰动与反响,让无数读者感到自豪和激动:

“现在我们的目标,已经不只是小小的西域了,而是整个世界!”

“野蛮的西方人,正在用野蛮的方式四处扩张,我们也必须用文明的扩张,去阻止他们的野蛮。”

“只有建立了一个通行全世界的秩序,才能带来持久的和平,这就是全球大一统思想。”

“西域的资源还不算多,只有把所有地盘都占了,合理的利用这个星球的资源,我们才能过上更美好的生活。”

“铁路真乃扩张的神器,还得多修一些铁路才行!”

“机遇,到处都是机遇,我们正处于一个好的不得了的时代啊。”

“……”

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