简单的吃了点东西垫垫肚子的步泽履就等着下午的排位赛了。
由于英特拉格斯继续笼罩在雨中，很多车手在第一节排位赛开始前就早早地等在维修区出口。
天气的不可预测性让排位赛伊始就繁忙起来。
率先驶上赛道打头阵的是梅赛德斯的步泽履，所有车手都选择了半雨胎。
1分25秒342是步泽履树立的标杆，维特尔以0.04秒稍稍落后，而两人身后的胡肯伯格已经落后了0.7秒。
这俩人在今年早已经雨战封神了，一整年的雨战早就显示出了两个人的实力。
5分钟过去，雨势似乎有所加大。罗斯伯格进入前三，落后队友与维特尔0.2秒。
由于赛道非常拥挤，不断有车手在对手的飞驰圈赛车线上。
F1职业生涯最后一站的韦伯穷尽全力，终于进入了前十。
还剩9分钟时，由于普遍反应赛道第2和第3计时段雨势很糟糕，大部分车手都回到了维修区。
最后时刻，仍然在为冲出淘汰区努力的科瓦莱宁创造了全场最快的第3计时段成绩，这帮助他一下子跃升到了第5位。
赛道情况似乎有所改善，紧接着两辆小红牛都提升了自己的圈速。
最终，苏蒂尔、马尔多纳多、皮克、范德加德、比安奇和奇尔顿被淘汰出局。
总的来说第一节比赛的焦点，是梅赛德斯红牛领衔半雨胎圈速。
第二节排位赛开始前，依然是排队等等绿灯亮起维修区开放，这次是罗斯伯格领衔队友步泽履率先亮相。
罗斯伯格以0.4秒领先队友暂列首位，身后是两辆法拉利。
韦伯依然有些慢热，他的半雨胎首圈仅完成了1分34秒，让他几乎垫底。
与此同时，维特尔最晚登场，曾经的三冠王刷新了梅赛德斯的成绩0.1秒登上首位。
迈凯轮阵营中，巴顿的首个计时圈仅位居第11位，对于如何平衡排位赛与轮胎的使用，各支车队都有自己的打算。
由于每位车手只有4套半雨胎可用，为正赛省胎是不能忽视的问题。
最后5分钟，不少车手换上了新的半雨胎寄望提升圈速。
果然，格罗斯让凭借着全场最快的第2计时段，一举将维特尔此前的成绩提升了0.3秒。
由于赛道情况逐渐改善，所有车手都忙碌在赛道上，圈速和排名不断发生变化。
除了迈凯轮，两辆赛车都在淘汰区，雨势再次加大。
佩雷兹在第5、6弯失控，导致他的索伯赛车一头栽进了防护墙。
慢镜头显示他的赛车尾部驶上了湿滑的路肩，前翼撞上了对面的防护墙。
佩雷兹本人没有受伤。
最终，他与科瓦莱宁、迪-雷斯塔、博塔斯、巴顿和汉密尔顿一起在第二节排位赛后提前出局。
第二节迈凯轮双双出局让不少人意外，不管是车队积分还是车手积分，迈凯轮总算打败了索伯，小牛一众中游车队跻身BIG-5。
可今天的巴西站对迈凯轮有些不太友好。
为了清理佩雷兹的赛车和赛道上大量的积水，第三节排位赛被推迟了40分钟。
渭南时间凌晨1点30分，Q3最终开绿灯。
此时为了见证步泽履的夺冠之路，很多华夏的粉丝都守在了电视机前，哪怕这是一场排位赛。
维特尔和韦伯抢得了维修区出口的头两把交椅，两人都搭载了全雨胎。
韦伯的初次“试水”定格在1分29秒215，队友维特尔以0.4秒稍稍领先。
梅赛德斯双雄成功挤身两辆红牛之间。
红牛的首圈尝试圈速证明赛道在半雨胎的承受范围内，两人直接进站换胎。
维特尔向红牛确认需要换半雨胎。
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