华夏C919飞机首飞成功，意味着华夏在飞机产业链上就有话语权，毕竟大飞机涉及到上百万个零部件，有着众多的上下游企业，而且飞机可是高附加值的产业。
“8亿件衬衫换一件飞机”，这个血泪史华夏是亲自尝过，亲自经历过才知道是多么痛。
每当华夏人跟老外讲着华夏科技发展多么快多么好，华夏工业取得了很大进展，但是老外却始终不置可否，因为道理很简单，他们有波音、空客，而大飞机制造因技术复杂和尖端被誉为‘工业皇冠上的明珠’，华夏却没有属于自己的大飞机。
而现在，华夏终于有属于自己的大飞机。
可惜，在这样全国人民激动的时候，总是存在一些苍蝇嗡嗡叫着让人恶心。
“这种叫大飞机？单反机。”
“什么国产飞机！组装飞机吧。”
“肯定质量不稳定，不然怎么没有人视坐！”
“没有技术含量的产品......有什么好吹嘘的，我都觉得丢人。”
“国产‘大’飞机！（不屑）”
“我感觉它不是飞上天的，而是被你吹上天的。”
“我就想稳稳组装人员多少零部件是别人空客、波音的吧，误导观众？用别人的技术零部件组装，比别人优秀？”
“能飞国际航班吗？（抠鼻）”
“国产飞机耳朵会疼！还是进口好！”
“前几次飞行不能空着，需要爱国人士进行试乘。”
“你们看到的是成功首飞，我看到的是白骨累累。”
“首飞就只飞三千多米高和一个小时，是不是缺乏自信的表现？”
“波音737六十年代都有的东西，你国和别人差了五十六年！”看书溂
“......”
而就在这些苍蝇嗡嗡作响的时候，波音、空客分别发文，庆祝商飞C919首飞成功，直接在他们的脸上打得啪啪响。
而就在大家以为首飞仪式结束了，直播就到此为止的时候，旁边一个帷幕拉了下来，就看到了一架白色的大飞机挂着大红花，飞机的长度和宽度明显都比C919都大了不少。
却是C929！
顿时，直播收看人数再次创下了一个高峰，大家呼朋唤友的一起观看着C929。
而直播专家学者，则是开始介绍起C929！
相比C919是单发大飞机，适用于国内及周边国家的航线，C929就不一样了，直接的跨洲际大飞机，对标的是波音787-10和空客A330neo类型飞机。
C929的座位数量高达300~350座，起飞重量约250吨，航程达到1.2万公里，寿命达30万小时，搭载着2台发动机，最大拥有着410kN推力。
相比起C919，C929就更加震撼人心了。
“C929状态正常，准备完毕！”C929首飞机组汇报飞机状态。
“同意放飞！”指挥塔下达了放飞的命令。
顿时首飞机组按下按钮，发动机启动，充满着马力咆哮，这种强劲的马力，足以让人听得热血沸腾。
这一刻，全球都在关注着C929首飞，波音、空客以及相关供应商，都在观看着，如果说C919足以让他们极为重视的话，那么C929就让他们如临大敌，视为眼中钉、肉中刺！
因为这意味着，全球客机市场，从此以后将多了一个分肉吃的，不管是波音还是空客，都难以避免吃的肉减少。
本来他们都在想，等商飞付出足够的利益和代价之后，就让C919获得北美、欧洲的适航证。可是此时此刻，不管是波音还是空客，都下定决心，无论如何都不能让C919、C929取得适航证，不然的话他们将有巨大的损失。
C929在飞机跑道上进行一段滑行后，便开始腾飞起来，参加此次首飞的观众，纷纷拿起手机、摄像机拍照、拍摄视频，甚至忍不住的欢呼、喝彩着。
掌声此起彼伏，无比的热烈。
正在收看直播的观众，也不禁非常的激动，站立了起来。
这一次C929的飞行时间，比C919飞行长一些，足足飞行了100分钟，最终迎着人们的欢呼声、掌声缓缓降落，经过一小段滑行后，驶入了停机坪，宣告了C929完成了首飞所有试验点，首飞圆满成功。
这一次C919、C929首飞，最大的明星，除了一大一小两架飞机外，还有工程师团队，以及C919、C929的首飞机组。
每个首飞机组，各有五位机组人员，每一位都是身经百战，有上万小时的飞行时间，说是王牌飞行员，那是一点也不为过。
在这样的首飞，都是走在生死边缘之上，那是需要有大无畏的勇气。
正是因为有飞机的良好性能和飞行员良好操纵，飞机最后才能安全落地并且滑跑入停机坪。
他们理所应当享受鲜花与掌声，称呼他们为英雄是一点也不为过。
而各个学者，则是开始写文章、做节目，分析着C919、C929首飞成功的意义。
首先最为明显的就是，华夏国产大飞机研发耗时11年，从2006年至2017年，11年时间攻坚克难团队克服了重重困难，终于实现了将大飞机研制成功，而这也代表着华夏工业水平往上走了一个台阶。
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