虽然也有像毛熊那边进口过,但说句实话,毛熊那边的轻工水平也就那么一回事,他们的科技点可全点到重工上面了,对于轻重来说,只要有和够用就可以,到底怎么样就不是大家需要担心的了。
至于其他的两样小卫就认识了,还稍微了解一些,一个就是自动机床,也就是大家所熟知的数控机床。
其实这就是一台功能十分基础的数控铣床,估计加工精度也不是特别的高,但是数控就是数控,这在批量生产上面的优势很大。
数控机床其实就是由车床的本体、代替人思考的数控系统还有代替人操作的辅助装置构成。
简单的来说就是计算机通过控制电路来操作步进电机来操作机床,真正到了实际运用中当然要比这复杂很多,很多结构和普通人手操作的区别很大。
不过现在的数控机床才刚刚发展,说能够比人手更精确细致的加工出人工难以加工的零件也不现实。
但是电脑就强大的一个地方就是计算能力,在长时间高强度的工作环境下可以让误差降到最低,这点才是比较难得。
其实咱们现在零件加工的误差还是挺大的,毕竟这些需要批量加工的工作也没有那么多高级工去做。
而现在的数控机床可能不能干特别精细的活,但是在批量生产方面已经展现出自己的优势了,更别说将来发展的钱途更加广大。
不过虽然小卫知道数控机床的牛逼之处,而且目前大家基本还都站在同一条起跑线上,你我的水平都差不多了太多,但是他也啥都干不了。
向上反映?估计也收不到太高的重视。
再有就是工业的发展是全面性的,数控机床需要啥,高精度的机床本体就不说了,这是最基本的要求,还有就是步进电机,小卫他不懂这玩意,估计国内懂这东西的也不多。
还有呢,数控机床的大脑,先说硬件,现在的电子管、晶体管还有将来的小规模集成电路,这些他都不懂。
咱们国家第一个电子管厂还没投产多久,有多少人懂这东西还真不好说,至于以后的那些小型计算机,那就更别提了,让他上网当键盘侠可以,但是让他搞这玩意,两眼一抹黑啊。
另外,光大脑聪明可不行,还得学会足够的知识量来丰富自己,其实这才是最难的一步。
毕竟后世的半导体已经越级发展,CPU的计算能力大大超越了数控机床的所需,而且也不难买到,但是咱们高端的数控机床行吗,还是不行,主要就是差在控制系统上了。
这点小卫他就更不会了,要问他会啥,他会花钱!这点很重要,能把钱花到位也是个本事。
得益于他开的各种外挂,也就只有能力花钱了,所以机床这回事也急不来,还是等人家把基础完善好之后再大撒币,学了个七七八八再回来弄自己的。
看着那边一圈人饶有兴趣的看着铣床不停的加工,小卫默默移开了目光,看向眼前的这堆铁疙瘩,他现在还是对这个比较感兴趣,一台六缸直列柴油机。
柴油机,现在其实是一个比较尴尬的东西,燃烧效率高、有劲,但是自身的重量太大,所以绝大部分柴油机都是使用在船上或者厂房。
而各种小轿车甚至是卡车,用的其实都是汽油机,这和以后基本上每辆卡车是柴油机不同,现在很大一部分卡车用的都是汽油的。
比如咱们刚刚下线的解放CA10,就是直列六缸的汽油机,百公里30个油起步,只能说吓死了个人。
至于为什么不用柴油机,一个是咱们没这个技术,二就是柴油机实在是太重,要是一个同规格的柴油机,以现在的技术来说,怎么也得两吨左右。
毕竟他的那个破1140单缸机都多重了,更别说六缸得了,而且多缸的燃油泵要比担纲的复杂很多。
至于柴油机为什么要比汽油机重那么多,就得从他们的做工原理上来说了。
说起来咱们人类利用能源的方式一共就两个,放火和烧水,说的再好听,名字在高大上,基本也难以逃脱这两个科技。
比如核电站,科技量多么的高,还不是通过核裂变产生的热量烧水来用蒸汽来发电的吗。
而柴油机和汽油机都属于内燃机,就是通过放火来获取能源,因为他们使用的燃料不同,所以他们放火的方式也不大相同。
顾名思义嘛,汽油机用汽油,柴油机用柴油,汽油和柴油的的差别又在哪呢,一个是燃点,柴油的燃点要低于汽油,只有200多度,而汽油的燃点却要410度以上,但是汽油相比柴油来说它很活跃,很容易挥发。
这就像一个是不用别人煮,自就会沸腾的青蛙,而另外一个就像一个木头一样死气沉沉的,所以汽油只要见一点火星就会燃烧,而柴油却不怎么容易点燃。
由于这个区别,汽油机的放火方式是点燃,就相当于你用喷壶喷一下汽油,然后用个打火机的电打火一按,电火花就把汽油给点燃了,而柴油这么干的话一点效果都没有。
所以,柴油放火就只能通过压燃了。
众所周知,压缩空气会使温度升高,就像是你把注射器的一头堵上,然后拼命的往里按,针管的温度就会迅速上升。
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